МД6.5-5.7 карбидни клинови за гуме погодни за гуму за дебеле бицикле са рупом
Кратак опис:
Може се директно уградити у површину дебелог бицикла да би се повећала способност против клизања и сигурност.Ови клинови за гуме у облику заковице су погодни за гуме са рупама. Јединствени облик заковица за заковице обезбеђује снажно и издржљиво држање за површину гуме, спречавајући њихово испадање или померање током вожње.Са својим оштрим врховима као жилет и ојачаном конструкцијом, они ефикасно гризу тло, пружајући возачу већу стабилност и контролу. Поред тога, употреба затика за гуме смањује ризик од несрећа, посебно током неповољних временских услова или авантура ван пута.Повећана вуча и побољшано приањање омогућавају возачима да самоуверено преговарају по клизавим и неравним површинама, минимизирајући могућност клизања или губитка контроле.
Састав производа
| Име | Каблови за гуме од карбида | Врсте | МД6.5-5.7 | |
| Апликација | Бициклистичке гуме са рупом | Пакет | Пластична кеса/папирна кутија | |
| Материјал | Карбидна игла или игла од кермета + тело од угљеничног челика | |||
| Тело клинова
| Материјал: угљенични челик Површинска обрада: цинковање | |||
Карактеристике
① 98% побољшана отпорност на клизање
② безбедно и поуздано путовање
③ издржљива карбидна игла
④ једноставан за инсталацију
⑤ врућа продаја у Европи и Америци
Параметерс
Инсталација
Савети
Када се бицикл вози по клизавом или залеђеном путу, клинови за гуме бицикла могу продрети у слој леда или снега, повећати трење између газећег слоја и тла, обезбедити боље приањање и стабилност и спречити клизање и судар.
Када користите клинове за гуме за бицикл, морате обратити пажњу на следеће тачке:
1. Уверите се да сте одабрали праву дужину и број клинова који одговарају различитим условима на путу и потребама вожње.
2. Приликом уградње, уверите се да су ексери убачени у газиште на одговарајућу дубину и да не оштете унутрашњу цев.
3. Водите рачуна да редовно прегледате и одржавате нокте како бисте осигурали њихову чврстину и издржљивост
Коришћење клинова за гуме за бицикл може значајно побољшати безбедност вожње, посебно на хладним или клизавим путевима.Али такође треба да изабере да ли ће га користити или не у складу са специфичним условима на путу и личним потребама.
ФАК
Одаберите одговарајућу величину и инсталирајте је на прави начин, неће пробушити гуме.Пошто је дубина уградње обично иста као и висина шаре гуме газећег слоја. Такође можете раставити гуму када је не користите.
Шипци за гуме су већ врста зрелих производа.Универзално се користи у Европи и Америци.Правилна инсталација и употреба неће утицати на век трајања гума.Иначе, саме гуме су потрошни материјал, постоје неки захтеви у вези са старосним границама и пређеним километрима.Морамо га редовно проверавати и мењати.
Када возите по залеђеном путу, лако се проклизава.клинови за гуме могу да вас заштите.Директно је уграђен у површину гуме гуме, чинећи га стабилнијим.Побољшајте приањање, чинећи вожњу стабилнијом, без клизања.
Савети: клинови за гуме нису свемоћни.За вашу сигурност путовања, најважнија је пажљива вожња.
1).Гуме са рупом, можемо изабрати заковице за гуме у облику заковице или клинове за гуме у облику чаше.Гуме без рупе, можемо изабрати завртње за гуме.
2).Морамо да измеримо пречник рупе и дубину гума (гуме са рупом);потребно је да измери дубину на узорку гуме газећег слоја до ваше гуме (гуме без рупе), а затим да изабере клинове који најбоље одговарају за вашу гуму.
3).према подацима о мерама, можемо изабрати величину клинова на основу ваших гума и различитог коловоза.Ако возите градским путем, можемо одабрати малу величину истакнутости.Када возите по блатњавом путу, пешчаном земљишту и дебелом снежном леду, можемо изабрати велику величину истакнутости, чинећи вожњу стабилнијом.
Није проблем да сами поставите клинове за гуме.То је релативно лако.Можете га инсталирати ручно или користити електричне алате да бисте побољшали ефикасност.Ми ћемо вам обезбедити видео за инсталацију.
Може се уклонити у зависности од сезоне, а може се и демонтирати када се не користи за поновну употребу у следећој сезони.
